第五十章 飞着下二郎山

    第五十章

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    “沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、冰川、原始森林、草原、峡谷、瀑布、小溪和大江大河。”

    “我们脚下的二郎山曾有“川藏公路第一险”之称，在修建二郎山路段时，每公里就有7名军人献出了生命。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，在走完整个川藏线之后就会觉得二郎山根本不能叫山。”陈豪杰看着不远处的二郎山隧道，说到最后似乎有点感慨。

    “这二郎山刚才我们都快爬了一个时，这还不叫山！”李小狼有点不想信。

    “后面到了最让人崩溃的海拔3930的觉巴山，那个时侯你就会觉得今天的坡都是小问题。时间差不多了，布什先生，我们要按旅行计划出发了，我们每天都是有目标的。”谢开心站出来说道。

    “开心，你是怎么知道觉巴山很恐怖的？”乔冶-布什似乎在考虑什么没搭理谢开心，李小狼又跳了出来问道。

    “都以为大家都和你一样出门不会查资料啊。好了好了，大家都上车吧，争取早点赶到泸定，中午吃了饭还要逛大渡桥呢。”聂冰损了李小狼一句，拍了拍手招呼大家该出发了。

    ………………

    二郎山隧道起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米。其中，二郎山隧道约4180米，别托山隧道约100米，和平沟大桥约120米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米。

    二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一个高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利，但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。

    二郎山隧道，是川藏线上经过的一个最长的隧道了，出了隧道，再上一个小坡就开始长达二十多公里的放坡了，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰大渡河蜿蜒在群山中，十分壮观，尤其是朦胧中的大渡河。

    “师傅，我想试试我的极限速度，待会我就尽量不刹车了，你们等下先走吧。”在大家在观景台的拍照留念的时候，谢开心找到了司机师傅。

    “这里破坡陡弯急，来往的车辆还很多，别太快了，注意安全啊。”冯师傅劝道。

    “没事，我自己心里有数。”谢开心对自己的身手很是自信，就算高速摔车都有把握安然无恙。

    “心里有数就好，宁可撞车，也不要掉的山崖下去，虽然这山不怎么陡，但如果真的飞出去，最少也有几十米的落差。”陈师傅提醒道。

    “嗯，知道了。”谢开心点点头，表示接受了老师傅的意见。

    “师傅，半山腰上，有没有可以看到一大段路的地方，我们先过去看看，能不能作为一个拍摄点。”一直在旁的聂冰这时也插话了。

    “有，有个大转弯的地方有个小店，他们那里能看到好多地方。”陈师傅想了想，回答道。
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