第20章 渔船调整

    “贤弟大才！确实适合宽体小船，太窄了船头也不好造。来看看这艘，这艘简单来说就是愚兄把它船尾水下部分给扣去再捏扁了一些，这样水线下体积小了一部分，船速也就快了一部分。”

    杨浩一看，这不就是现代货船军舰常用的设计吗？不过现代这样的设计是为了在优化流体力形的基础上，为螺旋桨腾出地方，减少螺旋桨转动时螺旋桨前面的涌流，让水更直更容易地流过螺旋桨。

    “心恒兄真是公输在世啊！这种设计以前可没人想到，应该能增加不少船速吧？”

    “愚兄算过，比如常见的设计一个时辰能航行20里，这种设计一个时辰就能航行23里路！”

    “不过不太适用于两千料以下的小船？”杨浩一脸我就知道的表情道。

    张掌柜一拍大腿：“对呀！这是多大的改进设计啊！可惜愚兄造的都是几十料几百料的小船，唉呀~真是食之无味弃之可惜啊……”

    那个遗憾劲啊。

    “没事没事，以后会有机会让心恒兄一展胸中抱负的！咱以后也造大海船玩玩，一千料（250吨排水量左右）的要造，五千料一万料的也要造！”杨浩安慰道。

    “呵呵……”

    对此张掌柜只能抱以呵呵了。

    聊了一会儿，两人去江边看新船。

    新船在第一艘的基础上稍微有点改进，水线下船艏更细一点，就像左右被捏过一般，船艉也是。

    船舷两边应杨浩的要求，各增加了两根可以折叠伸缩出去的小横杆，这是用来更方便的吊一吊小舢板的，免得小舢板被压沉。

    船帆横杆中间位置上套了两根木棍，两根木棍比帆桁到甲板的高度长一些，斜着的，木棍可以微微向上转一点，下面甲板上以这个为半径，钉了一圈上百个比较高的小木条。

    这是用来调整固定风帆角度的，抬起一边木棍，转动桅杆到需要的角度后放下，两根木棍下方卡在小木条上，帆桁就不会被风吹的转了，也不用略显繁琐的绳子控制风帆角度了。小木条高一点也能避免被扯脱。

    这个设计很好，带点土味，以后调整风帆受风角度就不用再繁琐的解绳子绑绳子了，抄手一抬转到角度放下卡住，OK！

    别的地方也有一些小设计，都很实用。

    “心恒兄，愚弟以为船上人经常碰到的边角棱角得稍稍倒一下，每次碰上去都很疼，要是削去一点再倒圆，人不小心碰上去就不会多疼了。”杨浩示范着道。

    张掌柜点头赞同道：“嗯，这个主意好，加到设计里，贤弟还有没有类似的设计？”

    “心恒兄，你说给船底贴一层光滑的薄薄的铜皮，船底附着物是不是就能减少很多？清理起来是不是会轻松很多？也能隔绝掉很多附着物对船壳的啃食？”杨浩想一想道。

    “嗯，确实可以，不过一来价格贵，而来大片的光滑的薄薄的铜皮不好打造，三来愚兄造的是小内河船啊，这种设计只适合海船……”

    “呵呵……确实，毕竟铜是钱啊，制造工艺也限制着呢。”

    杨浩这是有意把张掌柜往造海船方面引，这可是个船舶设计和制造的人才，进取心足够，容易接受新鲜事物，窝在这个小作坊里造屁大点内河船不是埋没人才吗？

    “还有说到海船，愚弟有点愚见。你说给船艏水线下装一个圆形捏扁了的水下船艏，船艏水线下破浪是不是更容易点？从而提升航速？”

    “嗯……这个嘛，还得试过才知道，靠想象想象不出来。”

    “还有工匠们把原木锯成木板的效率，实在是太慢了……小弟想能不能做个圆片形带锯齿的切割片，通过传动由人力或畜力或水利转动，只要转动的速度够快，力量够大，一样能把木头切开，速度可能更快。”杨浩把木材切割机拿出来边说边比划道。

    张掌柜有点想象不透，道：“嗯……愚兄蠢笨，还请贤弟再详细说说。”

    杨浩客气了一下，用码头边的泥捏出大概样子，边捏边解说切割片、工作台、传动、动力驱动方式等细节，有了实体和讲解，张掌柜一下就明白了。

    “贤弟这个设计非常好！就怕速度不够快，转动的力量太小，切割不动卡在木头里就麻烦了。”

    “确实，人力的不行，畜力的可能也不太行，除非把转盘加大，推杆加长，两三头牲畜一起转动。水力的又太复杂了一点，还要水车啥的。”

    “畜力的这个办法好，愚兄回头就好好设计一下，没什么问题后造一... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读