第一百八十九章 协约国对中国的期待

    王庚耐着性子掰着指头给四国公使算自己那本账：刚通车的京绥铁路从张家口到归绥这240公里铁路里程，因为赶工期三班倒抢时间的缘故，每公里的造价高达6万元，光这240公里铁路就花了1440万，加上沿途公路拓宽整修，又是240万，这段路就花了足足1680万。

    现在还在施工的归绥到包头已经修了79公里，还剩70.6公里，造价是每公里5万，这就得花745万，加上沿途公路修建拓宽整固得149万预算，加起来又是894万。

    同时之前绥远境内从乌拉察布到二连的320公里铁路里程也还在施工阶段，预计每公里造价也得4万，这就1280万，这还都是已经修好和在建的。

    现在外蒙已经回归中国，为了能从陆路连上西伯利亚大铁路，以便去欧洲参战履行对协约国的承诺，明年绥远的二连到外蒙的库伦的620公里的铁路工程也得开工，草原上的铁路每公里造价不会低于4万，这就得2480万，加上公路修建拓宽和整修，又得620万，这加起来就3100万。

    去欧洲参战光走外蒙古和俄国的西伯利亚这一条道也不行吧？俄国现在局势那么乱！所以明年还得开工西线铁路工程，从包头沿着河套往兰州和西宁修，这段路至少是860公里的里程，再从兰州直接修到新疆迪化那得1680公里，每公里造价起码5万都未必够，加上公路，这的1.5个亿才够！

    这可是足足3800公里的铁路和公路工程，多浩大的工程，我们参战的决心还不够么？！

    “你们说说，为了履行对协约国的参战承诺我们付出的还少么？我们那个铁路会办詹天佑带队这半年都没回过家，这会儿正在外蒙勘探二连到库伦的线路呢！光这些铁路工程，前前后后就得2.2个亿，不要说中华钢铁宣化矿区的巨大工程支出了！中国-政府再借1亿美元和2亿日元的借款难道算多么？”

    王庚振振有词的一边说一边瞅着眼前的四国公使心里暗笑！尼玛，这会儿谁都下不了船，有本事你们撇下我们中国不管试试看，中国立马携手苏俄和德奥去！我有石油我怕没人要么？德国缺的可就是石油！当然俄国的石油更多！可在亚洲，咱这一个有油的大国，不比那个没油的小岛国更重要更有价值？

    “中国打算在协约国内承担怎样的责任？gun，不要再说把铁路一直修到西伯利亚修到新疆迪化去欧洲参战这档子事，我承认优先发展铁路公路是中国加快建设的必经之路，可现在我们讨论的是1918年，欧战局势、俄国局势、以及中国的外交政策取向！”美国公使芮恩施撇着嘴不满的敲了敲椅子扶手。

    “gun，paul说的才是协约国政府最关心的事，你刚才说的那些铁路什么的要修通至少得1919年，德奥和俄国可不会就那么轻松等协约国那么久！”英国公使朱尔典摆了摆手里的烟头，看着王庚道。

    “法国人民在流血、康布雷战役如果德国佬也有那么多坦克的话，这会儿巴黎都陷落了，paul、gun，法国政府提请中美两国尽快派出能承担作战任务的主力部队赶赴欧洲西线，而不是什么先遣支队！”法国公使康德显然是最没有耐心的一个。

    “王督办，日本政府认为需要紧急双边磋商，日本在中国和东北有特殊利益，这在段内阁之前和袁政府签的民四条约里都说的清清楚楚，日本政府需要得到中国-政府的保证！南满铁路、关东州的既定地位不得受中国和苏俄未来达成的任何协议的影响！”

    日本公使林权助显然是眉头锁的最紧的一个，中国实力的不断壮大，日本虽然获得了更大的市场，但显然目前占着中国地盘最多的就是日本，这事怎么都绕不过去。

    日本政府现在的底线是在中国的即得利益不能受损，日本在南满铁路和关东州的地位绝不容动摇，至于胶州湾和青岛，和沙俄无关，是日本从德... -->>
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