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第0021章 自我改造计划

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sp;于是,写下“扩容-汽油”词语。

    “最后,道路上遇到堵塞,也是大问题,我的意念力还不强,得依靠五菱宏光S撞开障碍物,所以得安装一个撞角……凭借我的发动机功率,估计很难带得动,改装太大,车重增加,这不是好的方案。”

    刷刷刷几笔。

    连续写下“车头-撞角”、“减重-拆卸部件”、“更换马达”三组词语。并在“更换马达”上着重画了一个圈。

    他想到的是:“我猜测发动机是内核载具,究竟是不是,还没有做过验证。或许我可以趁着这次改装的机会,试一试……有危险,但想改装好,发动机的功率不得不考虑……唉,我当初要是开大卡车多好,发动机够劲啊!”

    五菱宏光S搭载的发动机,是1.5L的P-TEC-DVVT发动机,一款大功率小排量的新型发动机。老实说,这款发动机的技术含量高,性能也不错,但它只是小型车的发动机,跟大货车的发动机没法比。

    神车是一个传说,摆在徐淮眼前的,只是面包车。

    “不管了,车里能拆的我都拆掉,用来给保险杠和钢板护甲减重……在此之前,我需要做一个实验,实验我究竟可以融合多少外核载具。”

    灵魂跟面包车之间的关系是什么。

    徐淮始终弄不明白,其他幸存者也无法提供灵感。

    和这个大灾变之后的世界一样,他面对的始终是一头雾水,只能一点一点去摸索。谜团很多,诡异现象很多,但徐淮相信,自己迟早会解开它。而且这种解谜,也成为他排解寂寞的方法。

    从人变车,不能人道。

    其中寂寞,只有他自个儿清楚。

    没了身体很难受,没了欲望更难受,他必须维持住自己“人”性的一面。

    为了试验外核载具的边界,他找来一大堆钢材,全都焊接在车头的保险杠上。再驱动意念力,融合这些钢材,成为外核载具。

    整整融合了足足535kg的钢材,才触摸到极限。

    “不能再融合更多的钢材,看来,535kg就是我载具增加的极限。不知道是不是这样计算的——五菱宏光S裸车重1305kg,车上融合成外核载具的杂物,大概10kg重,再加上535kg的钢材,一共是1850kg重量,这就是我的载具总重。”

    1.85吨,载具总重。

    徐淮需要在这个基础上,完成对五菱宏光S的改造工程。

    “我现在只要保留面包车的主要结构,底盘、发动机、车头和操作台,面包车就能够跑。其它部件,都可以省略。”

    画着抽象的草图,思考如何拆卸。

    他看过网络上牛人改造面包车的视频,把面包车改造成了敞篷车,乃至于平板车。

    普通人驾驶汽车,再怎么改造,也得保留方向盘、仪表台等控制系统。但徐淮不一样,他可以更简略,很多功能都可以舍弃。车门、雨刮器、车窗、外壳、座椅等等,完全不需要,方向盘、手刹、仪表盘也不需要。

    他可以从内部直接控制这些装置运转,不需要从外界借力。

    不过操作台他不打算大改,没学过相关的修车知识,很多线路、装置,都不能乱动,万一弄坏了,真不知道怎么修。

    “嗯,暂时就这样改,保留面包车主要结构,把外壳拆掉,换成钢板护甲,再在外面加装保险杠,最后车头弄一个撞角……要是能按个推土机的铲刀就好了,不过铲刀太重,小面包带不动。”
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